重油乳化用高剪切混合乳化機高速馬達，可選配不銹鋼帶夾套工作腔或玻璃工作腔。的定轉子結構，產生的剪切力，迅速減小液滴尺寸，處理物料更精細、更均勻。

產品特性Product characteristics

重油乳化用高剪切混合乳化機，燃料油高速乳化機，燃料油乳化機廠家

一、乳化燃料油

乳化燃料是指由燃料油（煤油、汽油、柴油、重油、渣油）和水組成的乳化液。它來源于將水摻到燃料油中改善燃燒這一設想，早在上個世紀就已有人提出，到本世紀初，美國、前蘇聯、及歐洲一些工業國家，開始乳化摻水燃料油的應用研究，由于在當時的條件下，乳化燃油技術水平較低，能源問題并不突出，乳化燃料技術發展處在較低較緩慢的狀態。現有的乳化燃料主要有乳化柴油、乳化生物柴油、乳化重燃料油、乳化殘余油等，乳化燃料在燃燒過程中可以更加清潔、放出更多的能量，具有一定的發展前景。乳化燃料油在工業爐、窯爐、船用鍋爐等熱能動力設備上使用廣泛。乳化柴油摻水技術以燃燒性能好、能耗低、污染少的特點得以研究報道。在日本、美國、德國等國家，柴油乳化劑早已作為商品銷售，現已開發出第三代或第四代產品。日本專營乳化油的薩米特公司推出的 H-106、H-107 乳化劑產品，銷往東南亞各國。

乳化燃料油與通常的乳化液一樣，也分為油包水型（W/O）和水包油型（O/W），在油包水型乳化燃料油中，水是以分散相均勻地懸浮在油中，被稱為分散相或內相，燃料油則包在水珠的外層，成為連續相或外相。我們目前所見的大多數乳化燃料油都為油包水型乳化燃料。水包油型乳化燃料油正好與油包水型相反，由委內瑞拉石油公司開發的奧里油就屬于水包油型乳化燃料油。

二、SGN與客戶開發水：油1:1新型高效水包油型乳化燃油

通常情況下，水占乳化油的比重約為10%-30%，再向其中添加適當的乳化劑（表面活性劑、電解質助劑）經過強力機械攪拌乳化，即可形成穩定的油包水型乳化燃油。經過SGN上海思峻的工程師與湖南吉首客戶的*努力，開發出了新型的水：油=1:1 高水添加率的水包油型的乳化燃油，通過客戶鍋爐試燒，其熱值的發揮相當出色，且各項排放均已達標。宣告了這種高效水包油型乳化燃油正式地誕生，將為我國的燃油利用率的提升，減輕環境排放壓力。

用高壓泵將乳化渣油經一次霧化以霧狀噴入燃燒爐時,表面的油一旦燃燒,油內的水珠即被加熱汽化,體積急劇膨脹,瞬間把油滴爆開(二次霧化),產生“微爆效應”。由于二次霧化使油滴碎裂成更細小的霧油滴,此時油滴比表面積大,可與空氣中的氧充分接觸燃燒,縮短燃燒時間,使重油燃燒充分,火焰明亮,提高了熱效率,消除了黑煙,達到節油的目的。乳化水在燃燒中變成的水蒸氣,高溫下與燃燒中的炭發生化學反應,增加了燃燒放熱量,并可消除黑煙,防止結焦,還能將原有的結焦消除,且燃燒中產生的大量水蒸氣是三原子氣體,可進一步加強熱傳導和熱輻射,改善傳熱效果。